Звуковой сигнал Додж Джорни может не работать из-за огромного списка причин. Это с виду всё выглядит просто, владелец нажимает на подушку безопасности, а машина тут же подаёт голос. На самом деле сигнал от подушки до клаксона проходит через пять блоков и шесть проводных соединений, проблема с любым из них моментально делает автомобиль немым. Чаще всего сгнивают сами дудки, но порой на сцену выходят редкие неисправности.
Электрика
Сигнализация Додж Калибр, она же система защиты от угона транспортного средства Vehicle Theft Security System (VTSS), состоит из двух основных подсистем: стандартная система иммобилайзера Sentry Key Immobilizer System (SKIS) и дополнительная сигнализация о краже автомобиля Vehicle Theft Alarm (VTA).
Ошибки вариатора Додж Калибр чаще всего связаны с повреждениями проводки, чем с внутренними механическими неисправностями. Львиная доля болезней выпадает на 22-пиновый разъём, но есть ещё одно слабое место, незаслуженно обойдённое вниманием форумными старожилами. Это жгут проводов на селектор вариатора
Моторчик климата Гранд Чероки отвечает за регулировку температуры воздуха в салоне. Если заслонка не реагирует и застыла в одном положении, в первую очередь нужно проверить состояние управляющей шестерни. Цела? Значит нужно засучить рукава и добраться к мотору.
Фара Гранд Чероки практически лишена детских болячек и способна бодро светить многие сотни тысяч километров. Да, она мутнеет через время от летящей на неё грязи, но это легко исправить полировкой с последующей защитой плёнкой, в остальном с ней нет проблем. Потеет редко, светит хорошо, доступ к лампочкам более-менее понятный. Тем не менее порой вылазят достаточно экзотические неисправности, к примеру, оплавление блока розжига ксенона. Владелец думает, что перегорела лампочка, но на деле всё куда серьёзней.
Пиропатроны капота Додж Джорни являются элементами системы безопасности Electronic Pedestrian Protection, она же PedPro или Active Hood System. Вся её суть сводится к уменьшению травм пешехода при ДТП на малых скоростях за счёт отстрела капота. Нет, машина его не теряет, но возле петель срабатывают самые настоящие пиропатроны, что смягчает падение на капот. Система отличная, спору нет, но Додж Джорни и Фиат Фримонт, сошедших с конвейера до 3 июля 2013 года включительно, с калибровкой чувствительности откровенные нелады, о чём говорит внутренний сервисный бюллетень. Вы можете спокойно ехать, никого не сбивать и не касаться препятствий бампером, но патроны всё равно сработают.
Провод стартера Додж Калибр, ремонт генератора и пропавшая зарядка между собой однозначно связаны, но для разгадки неисправности понадобилось немного попотеть. По здравому размышлению решение лежит на поверхности, однако в ту сторону сначала даже не смотрели.
Переделка рестайлинговой панели приборов Додж Калибр зачастую вызвана чуждыми для нас единицами измерения, куда привычней смотреть на показания в Цельсиях и километрах, чем на полном ходу пересчитывать мили и Фаренгейты. Да-да, мы в курсе, что мили продублированы километрами, но вы сами взгляните на эти мелкие невзрачные числа, которые легко прячутся за стрелкой спидометра. Ну и элемент тюнинга никто не отменял.
Силовые провода аккумулятора Додж Джорни страдают вместе с клеммами из-за неудачного расположения. Минус защищён получше, а вот плюсовое соединение постоянно преподносит сюрпризы. В своё время при повреждениях контактной площадки мы ставили универсальные клеммы, но теперь практикуем «заводской» ремонт.
Датчик давления масла Додж Калибр подвержен двум болезням – это либо механическая неисправность, либо ошибка программного обеспечения производителя. Если компьютерная диагностика показывает ошибку P0522, не торопитесь сразу менять сам датчик, для начала проверьте актуальность версии прошивки для блока управления двигателем (PCM) и только после этого приступайте к осмотру автомобиля. В первых версиях прошивки система мониторинга в ряде случаев выдавала фантомную неисправность, которая не лечится новым датчиком. Если сканер показывает ошибку P0523, тут с большой долей вероятности виноваты либо датчик, либо проводка на него.