Дроссельная заслонка Джип Компас / Додж Калибр

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!

1. Машина не едет

Горит Check Engine, обороты практически не набираются, машина не едет, словно у неё осталось два цилиндра из четырёх. Компьютерная диагностика показывает, что виновата дроссельная заслонка Джип Компас. Согласны, узел спорный, конструктивных слабостей в нём предостаточно, но не стоит исключать и человеческий фактор.

2. Восстанавливаем проводку

Первым делом при ошибках по дроссельной заслонке следует снять разъём с неё и проверить все провода на целостность, прозванивая их до блоков управления. В нашем случае вся диагностика закончилась на этапе снятия разъёма, сразу стало ясно, что здесь кто-то был: боковые защёлки сломаны, следы герметика и сильная коррозия контактов.

Дроссельной заслонке тоже досталось, но пины целые, достаточно обработать пины восстанавливающим составом, протереть насухо и покрыть их защитным спреем.

Восстанавливать разъём нецелесообразно, особенно при наличии разборки под боком, где приобретается новый, с целыми защёлками. Вытаскиваем провода наверх и аккуратно скручиваем их между собой, следуя цветовой маркировке, после чего дополнительно пропаиваем места скруток.

Осталось в два этапа защитить место скрутки: сначала термоусадкой и штатной гофрой.

Усиливаем место пайки разрезной гофрой, слегка прихватив её изолентой.

В данном случае нам повезло: дроссельная заслонка Джип Компас стоит немало, но она не успела необратимо пострадать. Следует помнить, что пластик на разъёмах, особенно в подкапотном пространстве, нежный и хрупкий, поэтому легко ломается при неправильном демонтаже.

Затраты времени, список необходимых запчастей и расходных материалов, чтобы дроссельная заслонка Джип Компас работала как надо, доступны в разделе «Цены».

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!